纯电动客车的系统工作原理

2012-11-06 16:58:53   来源:   评论:0   点击:   [收藏]

AMT系统的工作原理框图如图3-20所示。  AMT的控制过程是动力传动系统的综合控制过程,AMT电控系统与车内其他相关电控系统的协调非常重要。BJ6123C7C4D纯电动客车BJ6123C7C4D的动力总成为交流电机,它与变速箱直...

AMT系统的工作原理框图如图3-20所示。


 

  AMT的控制过程是动力传动系统的综合控制过程,AMT电控系统与车内其他相关电控系统的协调非常重要。BJ6123C7C4D纯电动客车BJ6123C7C4D的动力总成为交流电机,它与变速箱直接通过花键轴相连,中间没有安装普通汽车的离合器。为了实现协调控制,在AMT系统中引入CAN总线,实现AMT电控单元(ECU)与交流电机控制器(MC)之间的通信。

  图3-21所示为基于CAN总线的换挡控制技术。

  BJ6123C7C4D纯电动客车电机动力输出后不经过离合器而是直接通过多挡变速器连接到驱动桥,并利用动力传动一体化技术实现无离合器换挡,换挡过程如下。

  (1)根据换挡规律,达到换挡点后,机械自动变速系统( AMT)向驱动电机控制器发出扭矩渐变控制模式请求,当电机驱动扭矩逐渐降低后,电机驱动器控制电机处于自由模式,并将状态反馈给AIVITo

  (2)AMT接收到电机处于自由模式的状态反馈后,控制变速器完成摘挡动作。

  (3)变速器处于空挡后,AMT向电机控制器发出调速模式请求,电机控制器根据AMT发出的目标转速进行调速,目标转速是由AMT根据车速和目标挡位计算得到。

  (4)在电机调速的同时,AMT控制变速器完成选位操纵。

  (5)在目标转速达到后,AMT向电机控制器发出电机自由模式请求。

  (6)确认电机处于自由模式后,AMT进行换挡操作。

  完成换挡操作后,纯电动客车AMT控制器向控制电机发出力矩模式请求,电机恢复为正常力矩输出模式,进入正常行驶状态。


 

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