电动汽车动力电池基本性能参数

2012-11-10 09:56:22   来源:   评论:0   点击:   [收藏]

电动汽车端电压和电动势  电动汽车动力电池的能量密度、功率密度、充放电性能、成本、使用寿命、单体一致性和安全性等性能是影响电动汽车能否实现产业化的关键因素。  动力电池的端电压是指动力电池正极和负...

端电压和电动势
   电动汽车动力电池的能量密度、功率密度、充放电性能、成本、使用寿命、单体一致性和安全性等性能是影响电动汽车能否实现产业化的关键因素。

  动力电池的端电压是指动力电池正极和负极之间的电位差,如图1-11所示。动力电池在没有负载情况下的端电压称为开路电压。动力电池接上负载后处于放电状态下的电压称为负载电压,又称为工作电压。电池充放电结束时的电压称为终止电压,分为充电终止电压和放电终止电压。


 


  在图1-11中,Vt代表端电压,VFC为充电终止电压,Vcut为放电终止电压,Qp为电池实际容量,SoD为放电状态。可见,端电压低于放电终止电压时继续放电,会导致端电压急剧下降甚至造成电池损坏,故应严格避免此类现象的出现。
  电池的电动势等于组成电池的两个电极的平衡电极电位之差。实际电动汽车电池中两个电极并非处于热力学可逆状态,这时电极电位为稳定电极电位而非平衡电极电位,故电池的开路电压理论上并不等于电池的电动势,一般来说,电池的开路电压和其电动势近似相等。

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