纯电动汽车蓄电池过放电和过充电有什么危害

2013-05-09 17:40:36   来源:   评论:0   点击:   [收藏]

  1.纯电动汽车蓄电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电。纯电动汽车蓄电池过放电危害性较大,轻则使极板硫化,重则损坏纯电动汽车蓄电池。所以说,过放电对纯电动汽车蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利...

  1.纯电动汽车蓄电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电。纯电动汽车蓄电池过放电危害性较大,轻则使极板硫化,重则损坏纯电动汽车蓄电池。所以说,过放电对纯电动汽车蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。

  危害一:引起纯电动汽车蓄电池发热。纯电动汽车蓄电池放电到终止电压时内阻较大,电解液浓度非常小,特别是极板孔内及表面几乎处于中性状态,此时纯电动汽车蓄电池容易发热。若纯电动汽车蓄电池过放电,发热现象会更加明显,甚至出现由发热引起的变形现象。

  危害二:引起纯电动汽车蓄电池短路。过放电后,蓄电池内的硫酸铅浓度特别大,容易生成晶枝,造成极板短路。

  危害三:引起纯电动汽车蓄电池硫化。过浓的硫酸铅还会结晶成较大的颗粒,形成不可逆的硫酸盐,将进一步增大蓄电池的内阻,使蓄电池的出现容量明显下降的故障,有时甚至出现无法修复的故障。

  2.纯电动汽车蓄电池过充电就是在蓄电池充满电后继续长时间充电。过充电也具有一定的危害性。

  危害一:过充电会加大纯电动汽车蓄电池的水分损失,使用电解液变浓,从而加速板栅的腐蚀。

  危害二:过充电会使纯电动汽车蓄电池的活性物质迅速软化,使蓄电池出现变形故障。

  危害三:过充电会使纯电动汽车蓄电池的温度快速升高,出现过热现象,影响蓄电池的使用寿命。

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