汽车行业利润高不等于利润率高

2013-08-21 16:41:18   来源:   评论:0   点击:   [收藏]

今年7月份,一篇名为《国家统计局:工业部门中汽车制造利润最高》的文章出现在媒体头条,一时之间,汽车业的高利润引起了人们的注意,但是很多人将利润与利润率混为一谈,并给汽车业扣上了暴利、垄断之类的大帽...

 

  今年7月份,一篇名为《国家统计局:工业部门中汽车制造利润最高》的文章出现在媒体头条,一时之间,汽车业的高利润引起了人们的注意,但是很多人将利润与利润率混为一谈,并给汽车业扣上了“暴利”、“垄断”之类的大帽子。

利润高不等于利润率高,而利润率才是衡量一个行业是否存在暴利的标准。按照国家统计局的统计,今年在统计的41个行业的主营业务收入、利润总额指标中,电动汽车制造业上半年实现了28522.8亿元的主营业务收入,同比增长16.1%,在41个行业中排名第4位;同期汽车制造业的利润总额为2327.1亿元,同比增长20.2%,排名第1。

    我们都知道,据中汽协的统计今年上半年中国车市共计销售1078.22万辆,平均每辆车的利润是多少呢?用最简单的公式计算得出:2327.1亿元÷1079.22万辆=21582.793元,也就是约为3532.372美元,当然每辆车的成本到底是多少?显然无法平均,但是一辆车从研发设计到组装成型、出厂、销售给客户,经过多少人的努力?在这个过程中的投资均以亿计,所以销售一辆车平均仅赚取2万元左右的利润,岂能称为暴利?什么是暴利?有百度得知是指生产者、经营者用不正当手段获取超过合理利润幅度的行为,其具体界限和认定通常由有权机构(物价部门、法院等)根据同种商品、同档次服务在同一地区、同一时间的相对价格水平认定,但普通消费者也不难根据社会常识和生活经验做出合理判断(有人认为超过50%、甚至超过100%足以视为暴利)。

    也就是说,有人看到电动汽车业的利润高,就认为汽车行业存在暴利,岂不误哉?利润高是因为车销售的多,是用一千多万辆的辛勤汗水垒出来的,难道有些人连这个都分辨不清吗?很多人羡慕国外的车价,也认为国外的汽车业利润已经基本透明,而国外每辆车的平均利润大约在8000美元左右,远远高于中国每辆车3532.372美元的利润。

    中国汽车业的利润率其实并不高,还是先解释一下什么是利润率,利润率就是营业利润与营业成本的比值。有消息称国内汽车厂家一般利润率都不会超过10%,最赚钱的大众也只有11.3%的利润率。对于企业,利润最高的上汽为4.3%,吉利仅0.2%,进口宝马的息税前利润率为9~11%。说到这里,笔者不妨告诉大家什么样的利润率才叫暴利,在中国利润率最高的行业是医药业,而且层层都有惊人暴利,有媒体报道称,医药业的利润率能高达1300%!看看吧,这才叫暴利,其他的诸如通讯、电力、石化、房地产、教育、保健品、高速路等等诸多行业的利润率都远远远远超过汽车业。

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