合法停车位是否作为购买汽车前提

2013-08-22 16:06:35   来源:   评论:0   点击:   [收藏]

北京市政协近日在《关于首都城市发展若干问题的建议》中,重提将合法停车位作为购车前提的建议。记得在去年,广州市规委会也是提出类似建议:提议凡是新购车辆,必须‘一车一位’,买到车位才给买车。...

 

北京市政协近日在《关于首都城市发展若干问题的建议》中,重提“将合法停车位作为购车前提”的建议。记得在去年,广州市规委会也是提出类似建议:“提议凡是新购车辆,必须‘一车一位’,买到车位才给买车。”而就在今年限牌新政出台前,

 

    首先要看所谓“合法停车位”是如何定义。如果是有产权的车位,在大城市中购买一个车位,动辄十几万元甚至几十万元一个,比房子还贵,很多人买不起车位也就买不了纯电动汽车。如果只是取得临时停车位的证明,那还比较好办,但操作起来却会混乱不堪。一般都是先有车再租车位,还没有车怎么租得到车位?来自单位的停车证明又能不能算数?一般单位都对员工有临时停车证,那是不是就可以凭此获得买车的权利?总之这个办法相当纠结,实施起来太难。

 

        目前,停车位越来越成为稀缺资源,而汽车是一种供应充足的产品。要把这两者挂钩,实在很容易出乱子。在此,笔者建议,要将停车位作为调剂交通的一个法子,可以通过大幅提高中心城区的停车费用,来减少汽车进入最拥堵的地段。这也是国际大城市一般会采取的办法。深圳近日在新制定的治理交通拥堵措施中,就提出调整停车收费政策,停车场可能维持现行收费标准,但工作区停车场白天将加收“交通调节费”,路边停车收费也将开展试点,以此引导市民乘坐公共交通工具出行或新能源汽车,控制汽车上路行驶。这不失为一个可行的办法。

 

   

相关热词搜索:电动汽车停车位 纯电动汽车 新能源汽车

分享到:

上一篇:汽车质量问题到底怎么解决
下一篇:特斯拉遭遇商标注册门