雾霾反促新能源汽车发展

2014-02-14 14:40:23   来源:   评论:0   点击:   [收藏]

汽车尾气被认为是空气污染和雾霾的罪魁祸首。2013年11月15日晚上7点,天津市政府宣布,从16日凌晨起实行小客车总量调控管理,并将于2014年3月1日起实施机动车限行交通管理措施,这是继北京、上海、广州和贵阳后,...

 

汽车尾气被认为是空气污染和雾霾的罪魁祸首。

2013年11月15日晚上7点,天津市政府宣布,从16日凌晨起实行小客车总量调控管理,并将于2014年3月1日起实施机动车限行交通管理措施,这是继北京、上海、广州和贵阳后,限购限行的补救措施。

在今年9月发布的《大气污染防治行动计划》中明确指出,到2017年,全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上,优良天数逐年提高;京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度分别下降25%、20%、15%左右,其中北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。根据城市发展规划, 应合理控制机动车保有量,北京、上海、广州等特大城市要严格限制机动车保有量。

雾霾反促新能源汽车发展

河北石家庄市快速出台《石家庄市大气污染治理攻坚行动实施方案(2013~2017年)》:明确自2014年市区内实行机动车单双号限行。此外,自2015年起实行小客车指标摇号配置;湖北省法制办也公布了《湖北省气象灾害防御实施办法征求意见稿》,拟规定当雾霾天气持续达3天、能见度小于3000米时,除公交车外,所有机动车单双号限行;紧接着,辽宁省通过《大连市机动车排气污染防治条例》。

我们看首都北京:北京市继续抓好公交、环卫等行业及政府机关的新能源汽车示范应用工作;加快加气站、充电站(桩)等配套设施建设,满足新能源和清洁能源汽车发展需求。到2017年底,全市新能源和清洁能源汽车应用规模力争达到20万辆。

新能源汽车补贴政策日益完善,在打破这沧桑的雾霾困窘的同时,也为了划开一个新能源时代。2013年9月发布的《大气污染防治行动计划》,明确提出要在全国范围内大力推广新能源汽车。公交、环卫等行业和政府机关要率先使用新能源汽车,采取直接上牌、财政补贴等措施鼓励个人购买。北京、上海、广州等城市每年新增或更新的公交车中新能源和清洁燃料车的比例达到60%以上。与此同时,财政部、工信部联合出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,在2013年~2015年继续开展新能源汽车推广补贴应用。

 

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