电动汽车轮毂电机驱动技术的优点

2015-03-19 13:57:45   来源:   评论:0   点击:   [收藏]

轮毂电机驱动技术是电动汽车的先进方式。这项技术早在20世纪50年代,由美国人罗伯特发明。早在1900年,保时捷就首先制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车,在20世纪70年代,这一技术在矿山运输车等领域得到应用。
轮毂电机驱动技术是电动汽车的先进方式。这项技术早在20世纪50年代,由美国人罗伯特发明。早在1900年,保时捷就首先制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车,在20世纪70年代,这一技术在矿山运输车等领域得到应用。
 
简化了机械传动机构,降低了车载自重
采用轮毂电机直接驱动车轮,大大缩短了机械传动链,可实现“零传动”方式,使电动汽车的结构发生了脱胎换骨的变化,对纯电动汽车来说,不仅去掉了发动机、冷却水系统、排气消音系统和油箱等相应的辅助装置,还省去了变速器万向传动部件及驱动桥等机械传动装置,这不仅节省了大量的机械部件成本,还减轻了汽车自重,有利于提高整车的驱动效率,对节能和减噪都有益。
 
有利于汽车结构布局
采用轮毂电机直接驱动车轮,省去了大量机械装置,腾出了许多有效空间,便于汽车总体布局,增加的蓄电池可按车辆动力学要求适当分散,作为配重物按尽可能降低车辆重心高度等要求来进行结构布局。
 
提高了对车轮控制的动态响应
就驱动调速来说,传统汽车需从控制节气门,经发动机的燃爆过程,到各个机械环节,响应迟缓。
 
采用轮毂电机直接驱动车轮,其整体的快速性指标要高数百倍,可实现一些高性能控制功能,如驱动防滑转控制ASR、车辆动态控制VDC、安全测距防撞控制、四轮电子差速转向控制等,提高了效率、稳定性与安全性。
 
有利于制动能量的回收

采用轮毂电机驱动车轮,更有利于制动能量的回收。在汽车滑行、降速制动和下坡等过程中,轮毂电机可以方便地实现电磁制动和发电,其回收的电能大幅提高,是其他方式的两倍以上。
 
可实现多种驱动方式 
电动观光车轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性,无论是前驱、后驱还是四驱或多驱形式,都可以比较轻松地实现。全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上实现起来非常容易。轮毂电机可以通过左右轮不同转速葚至反转实现差动转向,大大减小车辆转弯半径。
 

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