Uber也不新鲜了?看新能源车分时租赁在深圳试运行

2015-06-09 10:03:46   来源:   评论:0   点击:   [收藏]

继优步正式进军深圳市场、搅乱一池春水之后,一种全新的分时租车模式17日正式启动,抢滩深圳。这意味着,深圳的车辆租赁市场即将引来新一轮博弈。
    收费

    市民租车按小时收费,第一个小时20元,以后每延长1小时增加6元

    价格对比

    如果在福田中心区打车到机场,不包括过路费约需90元,用时40分钟左右。而如果在中心区租赁这样一部电动汽车,在机场交车,仅需20元。

    南都讯 记者卢亮 继优步正式进军深圳市场、搅乱一池春水之后,一种全新的分时租车模式17日正式启动,抢滩深圳。这意味着,深圳的车辆租赁市场即将引来新一轮博弈。

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    电动汽车分时租车价格优势:比打车便宜多了

    据运营方介绍,该模式将在深圳建立电动汽车服务网络,每隔2-5公里设置一个纯电动汽车服务点,每个服务点统一放置5-7辆纯电动汽车,同步配套统一标识和CCT系统,供持有C级以上驾照的市民租车,实现此地借车、异地还车。

    此种服务,市民租车按小时收费,第一个小时20元,以后每延长1小时增加6元。这个价格比深圳路边停车收费标准要低不少。

    而对于租车者对电动汽车充电麻烦的担忧,运营方也有解决方案。据悉,提供服务的电动汽车车辆续航里程大约160公里。借助电动汽车上预装的卫星定位和导航系统,一旦车辆续驶里程低于20公里,电动车即自动启动强制导航功能,将车辆导航到最近的服务点,在30秒内实现换车

    南都记者粗略计算,如果在福田中心区打车到机场,不包括过路费约需90元,用时40分钟左右。而如果在中心区租赁这样一部电动汽车,在机场交车,仅需20元

    深圳将设200个服务点

    “深圳是首个试点城市”,运营方表示,运营方计划在深圳布点200个服务点,包括大型交通枢纽、火车站、北站、机场、口岸、商圈、会展中心与人流密集小区等,市民可通过手机APP预约,让服务人员上门送车,也可自己到服务点提车,租车手续可在30秒内办完。

    与优步等打车软件平台采取的私家车模式不同,分时租车使用的车辆产权则全部来自运营方。相比传统的租车按天计费,按时计费显然更对城市居民的胃口。

    不过,在讲究客户体验的互联网时代,这种模式或也有短板。比如,运营方能否快速布点、运营车辆多少都有待检验。另外,由于充电问题,如果租车时间较长,客户开回服务点换车可能会成为麻烦事。

    延伸

    600亿新能源汽车产业才是大单

    按照运营方的说法,“分时共乘”目前主要采用深圳某电动汽车公司的电动轿车。未来两年,如广、深城市群形成完整的新能源汽车分时租赁和共享租赁服务体系,可完成上述地区数千辆电动车代替燃油车的系统工程,预计可减少PM2.5的排放压力。记者获悉,引进纯电动乘用车目前可得到政府每辆车约9.8万元的政策补贴。

    时下,新能源汽车正进入“中国时间”,而深圳有望拔得头筹。有业内人士算账后表示,全国共有423万公里一级以下城市道路,需设置20万个服务网络点,如果每个网点5辆车,全国需100万辆纯电动车,这对于刚起步的中国电动车产业无疑是重要催化剂。

    按照深圳发改委的说法,2015年深圳新能源汽车整车累计产销量达到3万辆以上,新能源汽车产业规模达600亿元以上,各项税收收入达到100亿元,将打造成具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。据南都记者观察,陆地方舟、比亚迪、五洲龙等深圳本土企业都是电动车的“偏执狂”和先行者。

    无独有偶,昨日财政部发布通知,明确对节约能源车船减半征收车船税,而使用新能源汽车可免征车船税

    值得注意的是,产业发展无论嫁接何种模式,都需要顺应天时地利。对市民来说,省几十元只是“一小步”,而刺激深圳新能源产业,打出环保牌,才是“一大步”

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