电动观光车的驱动系统形式(一)

2015-07-09 11:26:23   来源:   评论:0   点击:   [收藏]

【陆地方舟电动汽车网gw.greenwheel.com.cn】电动观光车的驱动系统是电动观光车的核心部分,其性能决定着电动观光车运行性能的好坏,电动观光车用动力蓄电池驱动,相对来说,动力蓄电池能量不富裕,故采用合理的...
【陆地方舟电动汽车网 gw.greenwheel.com.cn】电动观光车的驱动系统是电动观光车的核心部分,其性能决定着电动观光车运行性能的好坏,电动观光车用动力蓄电池驱动,相对来说,动力蓄电池能量“不富裕”,故采用合理的驱动布局对于纯电动汽车尤为重要。电动汽车的驱动系统布置取决于电动机驱动系统的方式,可以有多种多样,常见的驱动系统布置形式有以下几种。
 
1)传统的驱动系统形式
 
图1所示,这种布置形式与传统内燃机汽车驱动系统的布置方式一致,用电动机替代发动机,仍然采用内燃机汽车的传动系统,包括离合器、变速器、传动轴和驱动桥等总成,属于改造型电动汽车。这种布置可以提高电动汽车的启动转矩,增加低速时电动观光车的后备功率,但结构复杂,效率低,不能充分发挥电动机的性能。
 
 
 
图1 传统的驱动系统形式
 
 
 
图2 简化离合器和变速器的驱动形式
 
相以于传统内燃机汽车,可以得到电动机前置、驱动桥前置(F-F),电动机前置、驱动桥后置(F-R)等各种驱动模式。
 
2)简化的传统驱动系统形式
 
图2和图3所示,这种布置形式与传统内燃机汽车驱动系统对比,简化了传统驱动系统,使用一组电动机,取消了离合器和变速器,采用固定速比主减速器,可减少机械传动装置的质量、缩小其体积,提高传动系统的机械效率,可以继续沿用当前发动机汽车中的动力传动装置;这种方式对电动机的要求较高,不仅要求电动机具有较高的启动转矩,而且要求具有较大的后备功率,以保证电动汽车的启动、爬坡、加速超车等动力性能。
 
 
 
图3 单电动机-驱动桥同轴布置驱动形式
 
简化的传统驱动系统形式可以通过“电动机-驱动桥组合式驱动系统”实现,如图4所示。电动机的输出轴线与半轴轴线平行,装置机械式传动装置的减速齿轮和差速器齿轮,动力经过左右两个半轴来驱动车轮,它们组成为一个整体.
 
 
 
图4 电动机-驱动桥组合式驱动系统
1-电动机;2-主减速器;3-差速器;4-桥壳
 
简化的传统驱动系统形式也可以通过“电动机-驱动桥整体式驱动系统”来实现,如图5所示,把电动机、固定速比减速器和差速器集成为一个整体,采用特殊的空心轴的电动机,两根半轴连接驱动车轮。这种形式传动机构紧凑,传动效率较高,安装方便,在小型电动汽车上应用最普遍。
 

 
 
图5 电动机-驱动桥整体式驱动系统

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